Najkraći I najjednostavniji odgovor na postavljeno pitanje jest: sada.
No, ako sada baš i ne možete, u sljedećim redovima ćemo objasniti neka pravila, zakonitosti I kako najbolje isplanirati put.
Putovanja inače možemo podijeliti na poslovna I privatna. Kada putujete poslovno, onda zapravo ne možete biti fleksibilni jer neki sajam ili kongres traje u određeno vrijeme.
Privatna putovanja isto imaju neka svoja ograničenja, no recimo da imate fleksibilnost I da možete upravljati svojim vremenom. U nastavku slijede neka pojašnjenja koja je dobro znati unaprijed.
Zašto je avio industrija “stari spavač” ?
Svaka industrija, pogotovo ona koja je izložena krajnjem korisniku, u zadnje vrijeme je pojednostavila terminologiju, marketing te način na koji se komunicira s korisnicima.
One sjajne stručne riječi koje su nekada (možda) značile da je netko pametniji sada nisu više u modi. U modi je – ”pojednostavi, pojasni, omogući, govori jezikom korisnika”.
Avio industrija je “stari spavač” po tom pitanju, terminologija je I dalje stručna, te je objasniti nekome uvjete zašto se mora nadoplatiti promjena avionske karte zaista skoro pa nemoguće. Ponekada mi se čini da ljudi prihvaćaju nadoplate jer ih ne razumiju u potpunosti, samo znaju da nešto moraju platiti.
Pokušajmo pojednostaviti cijelu stvar.
Kako se formiraju cijene avionskih karata i koji su njeni elementi?
Cijena sjedala +YQ Takse+ pristojbe zračnih luka + naknada za izdavanje avionske karte =cijena avionske karte
Cijena sjedala se definira prema klasama. One povoljnije klase su prema repu aviona i tu govorimo o ekonomskoj klasi, dok premium economy i business klasa također imaju nekoliko dodatnih klasa. No nećemo preduboko u tu tematiku, sigurna sam da već od prije znate nešto o tome.
YQ takse su sastavni dio karte i to je uvedeno ‘70ih godina kada je tržište nafte jako variralo. Ova taksa je postala obavezna doplata avionske karte te se tijekom godina ona povećavala. Jedan od razloga zašto low cost kompanije imaju povoljnije cijene jest zato što YQ taksa je manja kod njih. Visina ove takse se određuje prema duljini leta te je ponekada veća od same cijene sjedala.
Pristojbe zračnih luka su također obavezan dio koji se treba platiti, a visina ovisi o zračnoj luci s koje polijećete, presjedate i konačno slijećete. Kada imate manje presjedanja, to može značiti ne samo uštedu na vremenu, već I konkretno uštedu novca.
Naknada za izdavanje avionske karte je naknada koju agencija ili servis naplaćuje za uslugu pronalaženja konekcija, izdavanje avionske karte, ali i ukupan servis koji prati letove u slučaju promjene letova te vas o tim promjenama obavještavaju itd.
Vratimo se na cijenu koju ste sigurno vidjeli da se reklamira od 19,99 EUR za povratnu kartu. Razlog prikazivanje takve cijene se opravdava time da sjedalo doista košta toliko, no kada se pribroje sve ove nadoplate, kao i činjenica da je broj povoljnijih karata ograničen, onda je razumljivo zašto nešto NE košta doista samo 19,99 EUR.
Ljetna sezona vs zimska sezona
Ljetna sezona počinje s Uskrsom, a završava oko 10.mjeseca.Kada su blagdani u pitanju, primjenjuju se drugi uvjeti, ide se logikom, veća potražnja = veće cijene.
Zimska sezona ima i manji broj letova, ali i niže cijene. Zato ste zasigurno primijetili da avio kompanije objavljuju akcije u tom periodu te je obično ograničeno vrijeme kupnje, ali naravno i sam broj karata.
No, ne treba umanjiti vrijednost ovih ponuda. Svakako to pratite, pogotovo ako znate koja je vaša sljedeća destinacija, ili jednostavno koja vam je želja. Pogledajte koje kompanije lete tamo, zapratite ih na društvenim mrežama ili se upišite na newsletter listu i biti ćete o svemu odmah obaviješteni.
”Sunday rule”
Ovo je pravilo koje znači da ako za vrijeme boravka na destinaciji obuhvatite nedjelju. Npr. putujete u četvrtak te umjesto da se vratite u nedjelju, vi se vratite u ponedjeljak, cijena će biti nešto niža. Uzmite u obzir da imate i dodatno noćenje pa ponekada ta razlika neće pokriti noćenje, no ponekada hoće i više od toga. Treba se malo “poigrati” datumima.
Boravak na destinaciji više od 3 dana može također utjecati na manju cijenu, ali uzmite u obzir i trošak noćenja u hotelu.
Karta s ručnom prtljagom i s predanom prtljagom
Nabavite mali kofer maksimalnih sveukupnih dimenzija 115 cm koji ide u prtljažni prostostor te vam daje slobodu da ne morate dolaziti ranije na check in, da možete brže izaći iz aviona, ali i da možete uštediti novac jer su tarife s takvom prtljagom povoljnije.
Error Fares
I za kraj ćemo spomenuti nešto što je dosta riskantno, ali postoji – to se zove Error Fares.
Error fares su tarife koje se dogode ljudskom pogreškom, pogotovo kada se unosi konverzija valuta, umorom ljudi itd. Naravno, česti putnici su to uočili i poneki su se okoristili od toga.
Postoji velika vjerojatnost da avio kompanija odobri cijenu koju ste platili, a obično se radi o velikoj razlici. Ponekada obavijeste putnika da može dobiti povrat uplaćenog novca ukoliko mu ne odgovara stvari veći iznos ili jednostavno da mora nadoplatiti do prave cijene ako želi putovati tim letom.
Postoje stranice i servisi koji prate ovakve cijene i obavještavaju putnike o njima. Osobno ne bih savjetovala koristiti se ovom metodom.
Svakako bih još dodala da, ako iz nekog razloga imate strah da ćete morati otkazati putovanje ili su vam životne okolnosti takve da ne možete donijeti stopostotnu odluku o kupnji, svejedno kupite kartu. Osigurajte se policom osiguranja od otkaza. Tako vam se u slučaju opravdane nemogućnosti odlaska na put vraća do 90% uplaćenog novca, a uz neke nove oblike, poput All risk polica osiguranja, možete dobiti natrag i 100 % iznosa uplaćenog za karte. Ova pogodnost je u rangu od 50 HRK pa nadalje (vezana je uz cijenu putovanja), ali zaista se radi o par stotina kuna, a vrijednost koju nudi je velika.
Uzimajući u obzir sve ove sitnice, sigurno ćete uštedjeti na ukupnoj svoti novca.
Je li vam ovaj tekst bio koristan? Ukoliko jest, podijelite ga da i drugi dobiju informaciju.
Elizabeta Planinić
Konzultantica za poslovna putovanja
PutujBolje – smatrajte riješenim √
e-mail: elizabeta@putujbolje.com